全球最危险十大航空公司

全球最危险十大航空公司

       感谢大家在这个全球最危险十大航空公司问题集合中的积极参与。我将用专业的态度回答每个问题，并尽量给出具体的例子和实践经验，以帮助大家理解和应用相关概念。

1.世界上最危险的25 个机场

2.世界上最危险的机场有哪些？

3.世界十大最差航空公司

4.世界上事故率最高的航空公司是什么？急！！

5.台湾中华航空怎么样？安全么？元旦期间想去台湾

世界上最危险的25 个机场

        你知道世界上最危险的机场吗？你见过他们中的任何一个吗？虽然我们都知道，从统计数据来看，飞行是迄今为止最安全、最快和最可靠的旅行方式，但我们中的许多人仍然害怕乘坐 200 吨金属装置在天空中穿行。

        可悲的是，这些机场根本没有减轻这些恐惧！如果您是每次起飞前开始流汗的人之一，或者更糟糕的是，一提到飞机就颤抖，您肯定会希望避免往返于本文中介绍的机场。相反，如果您完全是一个寻求刺激的人，并且正在寻找下一次冒险，那么请务必预订下一趟航班。

        斯瓦尔巴机场距离挪威斯瓦尔巴群岛最大的定居点和行政中心朗伊尔城 3 公里（2 英里），是世界上最北端的公共定期航班机场。这个机场被冰冷的大海和高山所环绕，是挪威 历史 上最严重的空难地点，1996 年的一次空难中有 141 人在这里丧生。

        坐落在香港摩天大楼之间的启德机场非常危险，以至于不得不在 1998 年关闭。曾经被称为“所有可怕机场的母亲”，取而代之的是新建的 30 公里的香港国际机场（19 英里）在启德机场以西。

        2014 年，洛杉矶国际机场接待了超过 7000 万名乘客，是美国最繁忙的机场之一。不幸的是，这个机场还目睹了许多空难和事件，包括枪击甚至炸弹爆炸，这使其成为美国最危险的机场之一。

        朱莉安娜公主国际机场位于加勒比海的圣马丁岛，属于法国和荷兰的领土，因靠近当地海滩而臭名昭著。令人难以置信的是飞机在游客头顶上方飞行的照片在全世界都很有名。

        ——谢谢您的阅读，收集不易，能否 点个赞，关注我 下，精彩持续推送 ——

        丹增希拉里机场也被称为卢克拉机场，是一个小型机场，位于尼泊尔东部卢克拉镇近 3 公里（1.8 英里）的巨大高度。受强风、云层和能见度变化的影响，该机场被 历史 频道评为 2010 年世界上最危险的机场。

        特里布万国际机场距离尼泊尔首都加德满都仅约 6 公里（3.7 英里），是这个亚洲国家另一个令人恐惧的机场。尼泊尔唯一的国际机场，每年仅处理约 350 万乘客，但这里因恶劣天气条件导致的各种事件的发生率非常高。

        马德拉机场实际上是前往这个以其令人叹为观止的自然风光和海滩而闻名的葡萄牙群岛的唯一途径。不幸的是，当地机场的安全性远没有那么惊人。因其异常短的“桥梁”跑道而臭名昭著，即使对于最有经验的飞行员来说，降落在马德拉机场也常常是一场噩梦。

        关西国际机场位于日本大阪府，以其在人工岛上的独特位置而闻名。然而，它的位置也是这个机场如此危险的原因。极低的海拔加上频繁的地震、飓风和恶劣的天气条件，即使是最勇敢的旅行者也会感到害怕。

        曾经是南美洲主要机场之一的旧元帅苏克雷国际机场是厄瓜多尔最繁忙的机场。由于其位于该国首都基多的中部，该机场曾发生过数十起悲惨事件，这使其成为世界上最危险的机场之一。2013年2月，它终于关闭了。

        Juancho E. Yrausquin 机场是属于荷兰的加勒比小岛萨巴岛唯一的机场，以其“拥有”世界上最短商业跑道称号的跑道而闻名。跑道长度仅为 396 米（1,300 英尺），只供小型飞机使用，但即使这些飞机在着陆时也会出现问题。

        直布罗陀机场每年仅处理约 380,000 名乘客，是名单上最小的机场之一，但其跑道穿过当地主要道路的事实使其成为世界上最奇怪和最危险的机场之一。事实上， 历史 频道节目最极端机场将该机场列为世界第五大极端机场。

        但主要道路并不是唯一可以穿过机场跑道的东西。吉斯伯恩机场位于新西兰北岛的东海岸，以有一条穿过跑道的铁路线而闻名。虽然单独管理空中交通通常要求很高，但我们只能猜测协调飞机和火车会是什么样子。

        降落在新西兰首都的机场也可能会变成一种无意识的肾上腺素体验。频繁的阵风和库克直道的引导效应经常导致这里的起飞和降落粗糙。此外，这个机场的跑道很短，两边都与海岸接壤。

        马特坎航空地带位于 600 米（2,000 英尺）的悬崖边缘，是莱索托的一个地区机场。这个机场的跑道主要由慈善组织和医务人员用于进入当地偏远的村庄，是世界上最可怕的跑道之一。它只有 400 米（1,300 英尺）长，从悬崖上直奔而下。

        易卜拉欣·纳西尔国际机场也被称为马累国际机场，是马尔代夫的主要机场，是印度洋的热门 旅游 目的地。机场的主跑道长期受到洪水的威胁，也因其机动空间小而臭名昭著。

        冰跑道是南极洲的一个机场，用于向麦克默多站运送物资。考虑到机场的极端位置，主要威胁是显而易见的——恶劣的南极天气。1960 年，美国海军第 8 海洋发展中队的洛克希德 EC-121 警告星在试图降落在冰跑道上时坠毁。

        巴西的孔戈尼亚斯机场以其所在的社区命名，是另一个位于市中心的机场。当机场在 1930 年代建成时，它位于建成区之外，但多年来，城市蔓延已经蔓延到机场并逐渐占据了它，飞机降落的空间很小。

        Courchevel Altiport 位于 2,000 多米（近 6,600 英尺）的高度，是一个服务于法国阿尔卑斯山滑雪胜地 Courchevel 的机场。除了暴露在恶劣的山区天气和频繁的大雾中，机场还因跑道很短（537 米或 1,762 英尺）而臭名昭著，跑道中间有一座小山。

        巴拉机场由苏格兰航空公司 Highlands and Islands Airports Limited 运营，是世界上唯一一个使用海滩作为跑道的机场。海滩由三个三角形的跑道组成，由永久性木杆标记。随着跑道被潮水淹没，飞行时间也会相应变化。

        卡塔利娜机场是一个私有机场，位于加利福尼亚州阿瓦隆中央商务区西北 10 公里（6 英里）处，位于卡塔利娜岛中部。机场向公众开放，允许通用航空飞机降落在那里，但通常只有经验丰富的飞行员才能飞到那里，因为机场的短跑道以陡峭的下降结束。

        昌都邦达机场又称昌都邦达机场，是服务于西藏第三大城市昌都的机场。它位于令人难以置信的 4,334 米（14,219 英尺）的高度，在 2013 年之前一直是世界上最高的机场。极端的高度会使乘客感到头晕目眩，甚至飞机的发动机也可能无法正常运行。

        另一个机场位于喜马拉雅山的高处，帕罗机场是不丹唯一的国际机场。周围的山峰高达 5,500 米（18,000 英尺），帕罗机场被认为是世界上最具挑战性的机场之一。事实上，世界上只有少数飞行员获得了在这个机场降落的认证。

        图菲机场服务于位于巴布亚新几内亚奥罗省纳尔逊角半岛的沿海城镇图菲，是由巴布亚新几内亚航空公司运营的一个小型机场。该机场目前只有一条短跑道，有雄心成为连接巴布亚新几内亚和澳大利亚的国际机场。

        阿加蒂机场位于距离印度西海岸约 460 公里（285 英里）的阿加蒂岛南端，是该群岛上唯一的机场。它被印度洋清澈的海水所环绕，只有一条很小的沥青跑道，即使对于最熟练的飞行员来说，这也可能是一场噩梦般的体验。

        桑丹机场位于两个巨大的峡湾之间，是一个服务于挪威桑丹镇的区域机场。除了不利的地理位置外，使用该机场的飞机还必须应对阵风和剧烈湍流，这使得桑丹机场成为欧洲最令人恐惧的机场之一。

        ——谢谢您看到最后，收集不易，能否 点个赞，关注我 ， 精彩持续推送o( ^ )o ——

世界上最危险的机场有哪些？

       一、中国广西河池金城江机场

       广西河池金城江机场位于广西壮族自治区河池市，是河池市的一个支线机场，机场建设时因为属实没地方，于是只好削平山峰峰填满河谷，为了建这个机场，总共削了六十五座山头，还填了二十三道河谷沟壑，被削的最狠的山峰削了七十多米，机场建成后，样子是酱紫式的，机场四周是高达300米左右的悬崖沟壑，看上去，无论是起飞和降落，都能体验到超刺激的感觉，真是一张机票还送一份刺激体验，没啥说的，赚了，“悬崖机场”欢迎您！

二、香港启德机场

       如果你站在启德机场附近，当你听上飞机引擎声的时候，请举起你的手机，拍一张你头顶的天空，就是一张震撼人心的视觉大片，启德是视觉着陆机场，意思是飞行员在降落的时候，需要去定位地面某处，来当做自己驾驶飞机着陆时的参照。

       启德机场实在太小了，连应急区都没有，这直接导致它在营运期间，光因为缺少应急区这件事就发生了多达14场的事故。

       特别出名的应该算是在1993年，一架进场着陆的飞机滑过跑道，然后不得不在香港海湾浅水处着陆，虽然没有人伤亡，但是这又是怎么一番惊心动魄的体验。

       不过现在你们没有机会体会这种刺激了，因为启德修了新机场~

三、法国高雪维尔机场

       法国的高雪维尔机场位于法国阿尔卑斯山脉之中，对，就是那个滑雪圣地，它的危机之处在于它的跑道，不但短，而且还高低起伏！该机场跑道一端就是一个滑雪跳台，机场海拔两千多米，而跑道仅仅只有五百米，斜坡陡峭到让人怀疑这玩意儿是真的给飞机起飞和着陆用的吗？倾斜度足有18.5度。

       这条跑道在1961年建成，主要服务对象是去该机场附近度假的游客，总是感觉成本太高了！由于在阿尔卑斯山中，周围实在没有一块平整的土地，所以，只要勉强在滑雪跳台的山腰上建了个条跑道凑合用，为那些不差钱又想来玩的富豪们的私人飞机提供个着陆点吧大概是！

其它的危机机场还有：

       美国圣地亚哥林德伯格机场

       葡萄牙马德拉丰沙尔机场

       西班牙直布罗陀机场

       朱莉安娜公主机场

       法属圣巴特岛圣巴特古斯塔夫机场

       洪都拉斯特岗汀机场

       尼泊尔卢卡拉机场

世界十大最差航空公司

       世界上最危险的机场有哪些？这些机场要么是地理环境不好，要么是他们建的机场非常危险。但是这些机场既然建了，自然有人开，有人坐。你想知道这些机场在哪里吗？

       1.英属直布罗陀机场

       直布罗陀

       直布罗陀机场位于西班牙南端，守卫着地中海的入口，但它属于英国，而不是西班牙。两国对直布罗陀的控制权已经争论了几个世纪，直到最近西班牙才允许飞机飞入其领空。这里最大的问题是在利比里亚半岛形成的高压天气。岩石上方的湍流形成速降射流，在90米处吹向地面，着陆非常困难。

       2.朱利安公主国际机场

       加勒比海圣马丁岛

       朱利安公主国际机场，位于加勒比海圣马丁岛的马霍海滩附近。机场跑道极短，飞机起飞或降落时离沙滩的高度只有10-20米左右，有时甚至不到10米。海滩上的人们离飞行的飞机很近。从远处看，飞机好像是贴着头皮在飞，非常危险。喷气式飞机在起飞和降落时会产生强大的吸力或推力。沙滩上的人和物都被吹到了海边，仿佛要被“吸”进海里。

       3.纽克机场

       格陵兰

       努克机场建于1979年，海拔86米，跑道长950米。跑道距离格陵兰大学校园约700米。

       努克机场有客运站和货运站，是格陵兰岛的航空技术中心。旅客航站楼有三个登机口，分别位于值机柜台和候机大厅附近，行李转盘单独安装在航站楼内。由于机场受限于多山的地理位置和恶劣的天气条件，无法满足飞往丹麦的大型航班的起降需求。

       4.卢卡拉机场

       尼泊尔

       尼泊尔卢卡拉机场，机场建在喜马拉雅山脊上，海拔2834米。唯一的着陆跑道入口是一个宽度不足1000米的山谷。飞机在这里降落几乎没有复飞的可能。最可怕的是，机场没有雷达和导航设备，地面中心无法控制飞机起降。所以降落完全靠飞行员目测。一旦你开始尝试着陆，就没有回头路了。

       马特凯恩

       非洲的莱索托

       莱索托的Matekane简易机场只有396米长，它甚至都不叫机场。但它的尽头其实是海拔609米的悬崖。估计去这里的游客在飞机降落的时候都得闭上眼睛，不然会更害怕。

       6.高雪维尔机场

       法国阿尔卑斯山

       位于法国阿尔卑斯山的高雪机场因其短而剧烈起伏的跑道而榜上有名。

       在高雪跑道的一端是跳台滑雪。机场海拔近2000米，但跑道只有500多米长。而且，这里的斜坡陡得令人难以置信，倾斜度达18.5度。这条跑道建于1961年，主要供来这个偏远小镇度假的游客使用。由于周围几英里都没有平地，设计师只能在山腰凿出跑道，为富人打造了一条极其危险的跑道。

       7.特岗亭机场

       洪都拉斯

       昆廷机场位于洪都拉斯首都特古西加尔巴，在高耸的马德雷山中。飞机必须快速下降才能进近，不仅是因为周围的地形，更重要的是着陆跑道太短。据统计，自1984年以来，平均每月有3至4起冲出跑道的事故。

       8.法国圣巴特岛机场

       法属加勒比海的圣巴特岛

       机场离圣马丁岛不远，是加勒比海的集散地。虽然旅程需要10到12分钟，但降落在机场跑道上的过程是世界上最惊险的经历之一。

       圣巴特机场很特别。它的跑道很短，三面环山。困难的接近路线使圣巴特岛的问题更加复杂。飞机要从水面进近，但是没有绕道，因为不能越过那些山，进近航线正下方的车流也可能是致命的隐患。

       大多数人不知道飞行员需要接受多少飞行训练才能在圣巴特岛降落，因为他们必须获得特殊许可才能在这里降落。

       9.纳赛尔苏瓦克机场

       格陵兰岛。

       与南极洲相似，寒冷的格陵兰岛的机场经常被冰雪覆盖。这个机场的跑道只有1800米，铺在湿滑的冰面上。这是世界上最困难和最危险的机场。

       这里的天气也不好，容易形成风暴，降低能见度，强风也会影响飞机。再加上结冰的跑道，附近的活火山经常向云端喷发火山灰，造成发动机熄火和损坏。想想就知道危险系数了。

       10.帕罗机场

       不丹

       不丹这个与世隔绝的国家唯一的机场就坐落在群山之中，只与印度、尼泊尔、泰国等少数国家开通了航线。很长一段时间里，据说只有8名飞行员有资格往返不丹。机场小巧精致，航站楼是典型的不丹风格建筑。帕罗机场没有汽车轮渡，乘客只能步行前往航站楼。

世界上事故率最高的航空公司是什么？急！！

       西班牙国际航空、意大利航空公司、中国国航、美国联合航空、边疆航空公司、美鹰航空、全美航空公司、忠实航空、易捷航空、精灵航空。

       1、根据查询网易新闻显示，全球公认服务质量差的航空公司有西班牙国际航空、意大利航空公司、中国国航、美国联合航空、边疆航空公司、美鹰航空、全美航空公司、忠实航空、易捷航空、精灵航空。航空公司是指用航空飞行器为运输工具，用空中运输的方式运载人员或货物的企业。

台湾中华航空怎么样？安全么？元旦期间想去台湾

       中华航空亚洲第一。老掉飞机。7.16 亚太地区绝对老大。 比欧美任何一个大航空公司都要牛! 这是台湾那个不要和大陆弄混了。

       接下来不好的是巴基斯坦国际航空 4.55和印度航空4.89, 韩国航空2.58 在亚洲算还可以，当然日本更安全。

       但是单就事故率来说，欧美发达国家的就低多了，美国最差的中西部特快也不过1.92, 其他的航空公司比如我们常坐的delta, 大陆，美联航，都是0.30以内。欧洲最烂的土耳其航空3.6

       给你korean air的事故列表：

       # 20 April 1978; Korean Air Lines 707-300; near Kem, Soviet Union: The aircraft diverted from its planned course on a flight from Paris to Seoul and strayed over the Soviet Union. After being fired upon by an interceptor aircraft, the crew made a forced landing at night on the surface of a frozen lake. Two of the 97 passengers were killed by the hostile fire.

       # 19 November 1980; Korean Air Lines 747-200; Seoul, South Korea: The aircraft undershot its landing and impacted just short of the runway causing severe damage to the landing gear. The aircraft caught fire after it slid to a stop. Six of the 14 crew members and eight of the 198 passengers were killed. Also killed was one person on the ground.

       # 1 September 1983; Korean Air Lines 747-200; near Sakhalin Island, Soviet Union: The aircraft was shot down by at least one Soviet air to air missile after the 747 had strayed into Soviet airspace. All 240 passengers and 29 crew were killed.

       International Committee for the Rescue of KAL 007 Survivors

       # 29 November 1987; Korean Air Lines 707-300; Andaman Sea near Burma: The investigating authorities concluded that the aircraft crashed after a bomb exploded in flight based on evidence from the wreckage and the statement of a passenger who left the aircraft after its previous flight. The 11 crew members and 104 passengers were all killed.

       # 27 July 1989; Korean AirDC10-30; Tripoli, Libya: The aircraft crashed about one mile (1.6 km) short of the airport during a daylight landing attempt in thick fog. Airport navigational equipment for an instrument landing on the intended runway were apparently not working at the time of the event. Four of the 18 crew members and 68 of the 181 passengers were killed. Six persons on the ground were also killed.

       # 25 November 1989; Korean Air F28-4000; Seoul, South Korea: The aircraft crashed immediately after takeoff as a result of a failure of the left engine. None of the six crew members and one of the 47 passengers was killed.

       # 6 August 1997; Korean Air 747-300; Agana, Guam USA: The aircraft crashed about three miles (4.8 km) short of the runway during a night time approach in heavy rain. Twenty one of the 23 crew members and 207 of the 231 passengers were killed.

       NTSB Accident Synopsis

       NTSB Accident Report

       Additional NTSB Background Information

       15 April 1999; Korean Air MD-11; Flight 6316; near Shanghai, China: Shortly after takeoff on a flight from Shanghai to Seoul, South Korea, with the aircraft about 4,500 feet above the ground, the crew mistakenly put the aircraft into an an abrupt descent and were unable to recover the aircraft before it struck a residential area about about 10 kilometers (six miles) from the airport. All three crew members were killed, as were five people on the ground.

       当然非洲的津巴布韦航空最牛叉 11.7, 拉美的古巴航空18.53

       中华航空股份有限公司，成立于1959年12月16日，简称“中华航空”、“华航”，成立以来，该公司发生了多次重大事故，并且造成了极高数量的人员伤亡。最严重的事件发生在1994年4月26日，华航一架航班于日本名古屋机场撞毁，机上264人全数罹难；此外，2002年，华航一架由台湾飞往香港的客机坠海，导致225人遇难。截至目前，中华航空完成航班数量：91万次，共发生过6起空难，死亡人数达763人，被美媒评为“全球十大最危险航空公司”之一。在包括了全球60家大型国际性航空公司的安全榜单中，

       上榜的十家“最危险”航空公司则包括台湾中华航空、巴西TAM航空、印度航空、巴西高尔航空、大韩航空、沙特航空、土耳其航空、泰国航空、南非航空和澳大利亚天西航空，这些航空公司大多发生过导致机毁人亡的空难。

       在台湾，长荣航空是全球最安全的航空公司之一，而中华航空的安全记录则糟糕至极.

       好了，今天关于“全球最危险十大航空公司”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“全球最危险十大航空公司”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。